Ale namiesto toho, aby to bol koniec procesu, ktorý bol už nejaký čas v centre pozornosti, to, čo sa stane potom, je potenciálne zaujímavejšie, keď sa riadiaci orgán pohne smerom k možným trestom.
Táto záležitosť sa však takmer určite vyrieši, keďže finančné pravidlá F1 sú transparentné vo formálnom procese, ktorým musí prejsť.
Okrem toho, procedurálne porušenia, ktorých sa dopustili Aston Martin a Red Bull, budú predmetom inej škály sankcií v porovnaní s menším nadmerným porušením, ktorého sa dopustil tím Milton Keynes.
Dohoda o priznanom porušení
Prvá cesta, ktorá bude otvorená pre Aston Martin a Red Bull, je to, čo sa nazýva Accepted Abortion Agreement (ABA).
Toto je miesto, kde tímy priznávajú, že urobili chybu, a súhlasia s tým, že prijmú určité opatrenia, ktoré má prijať správa FIA pre strop nákladov.
Aby tímy prešli cez ABA, musia priznať, že porušili pravidlá, prijať a dodržiavať sankcie, súhlasiť so zaplatením nákladov a vzdať sa akéhokoľvek práva napadnúť ABA.
ABA potom môže stanoviť výkonnostné povinnosti tímu, zabezpečiť vylepšené monitorovanie, uložiť finančné pokuty a určité menšie športové tresty a stanoviť náklady, ktoré musia tímy znášať.
Ako lákadlo ísť cestou ABA nemôžu tímy, ktoré sa považujú za hodné menšej športovej pokuty, stratiť majstrovské body konštruktérov, majstrovské body jazdcov alebo zníženie limitov výdavkov, čo sú možnosti, ak sa pokúsia napadnúť. určenie limitu nákladov.
Zostáva im tak iba možnosť verejného napomenutia, vylúčenia z jedného alebo viacerých kôl súťaže (bez pretekov), prípadne obmedzenia aerodynamického či iného testovania.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto s láskavým dovolením Red Bull Content Pool
Panel rozhodovania o nákladovom strope
Ak Aston Martin a Red Bull neprijmú ABA alebo FIA považuje za nevhodné ísť touto cestou, bude naplánované vypočutie Cost Cap Adjudication Panel.
Tento panel sa skladá zo šiestich až 12 sudcov, ktorých vyberie Valné zhromaždenie FIA, ktorí si potom vypočujú podrobnosti o prípadoch, vrátane zástupcov tímov a akýchkoľvek svedkov relevantných pre danú záležitosť.
Po pojednávaní musí väčšina sudcov vyniesť rozsudok bez ohľadu na to, či bola strana vinná alebo nie. V prípade mŕtveho bodu bude mať určený predseda vypočutia ďalší rozhodujúci hlas.
Komisia potom udelí akúkoľvek zo sankcií uvedených v pravidlách.
Ak tím, ktorý sa previnil, nie je spokojný s výsledkom, môže sa ďalej odvolať na vlastný Medzinárodný odvolací súd FIA.
Tresty
Finančné pravidlá sú jasné z hľadiska možných sankcií, ktoré môžu byť uvalené na tímy, ktoré pravidlá porušia.
Za porušenie procesných pravidiel, medzi ktoré môže patriť oneskorené podanie, nespolupráca so Správou limitov výdavkov alebo poskytnutie nepresných informácií, sa v pravidlách uvádza finančná pokuta.
Jedinou výnimkou je, ak existujú dostatočné poľahčujúce faktory, ktoré neexistujú pre neexistenciu ďalších opatrení, alebo ak existuje dostatočne priťažujúca okolnosť, v ktorej môže byť uložený menší športový trest popri alebo namiesto finančného trestu. daný.
Za menšie nadmerné výdavky, klasifikované ako menej ako 5% z limitu, ktorý Red Bull podľa zistení vynaložil, môže panel Cost Cap uložiť finančnú pokutu a/alebo menší športový trest.
Pravidlá definujú šesť možností, ktoré klasifikuje ako menší športový trest.
Patrí medzi ne verejné pokarhanie, zníženie majstrovských bodov konštruktérov, zníženie majstrovských bodov jazdcov, vylúčenie z jedného alebo viacerých súťažných kôl (bez pretekov), obmedzenie aerodynamického alebo iného testovania alebo zníženie prahu nákladov.
